海東高壓無縫鋼管現貨
| 不銹鋼管 | 齊全 | 22×3 | 電議 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
| 不銹鋼管 | 齊全 | 45×2.5-4 | 電議 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
| 無縫鋼管 | 45# | 133*20 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 140*6 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 140*14 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 273*8 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
海東高壓無縫鋼管新聞
如何避免無縫鋼管壁厚偏差
近年來無縫鋼管在我國鋼產量中所占的比例越來越大，由于其用途的廣泛性，對其質量也提出了較高的要求，其中無縫鋼管的壁厚偏差是其質量的重要指標之一。壁厚偏差會直接影響無縫鋼管的使用范圍，在當前日趨激烈的市場競爭中，如果一個生產廠家不能在質量上作文章，制造出高質量的無縫鋼管，則許多市場份額的丟失是不可避免的。下面為您分析一下避免無縫鋼管壁厚偏差的技巧。
針對薄壁鋼管的生產，從冷拔工藝和模具設計角度提出了防止冷拔鋼管尾部產生縱向螺旋形壁厚不均的可行措施長期以來普遍認為，在采用熱軋穿孔毛管作為冷拔無縫鋼管坯料時，冷拔無縫鋼管的縱向螺旋形壁厚不均與冷拔工序的關系不大，主要是由熱軋穿孔造成的，因為鋼管在冷拔時是不旋轉的，而熱軋穿孔時則存在旋轉。
海東高壓無縫鋼管簡介
汽車機械結構用無縫鋼管
標準：
GB/T 8162------------中國國家標準
ASTM A519--------美國材料與試驗協會標準
EN 10297-1---------歐盟標準
JIS G3445-----------日本工業標準
用途：
適用于一般結構，汽車機械結構用無縫鋼管。
主要生產鋼管牌號：
10、20、35、45、16Mn、1020、1045、1541、E275、E315、34CrMo4、42CrMo4、STKM13A、STKM13B等。
機械性能：
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標準
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牌號
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抗拉強度(MPa)
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屈服強度(MPa)
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伸長率(%)
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GB/T 8162
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10
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≥335
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≥205
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≥24
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20
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≥390
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≥245
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≥20
|
|
35
|
≥510
|
≥305
|
≥17
|
|
45
|
≥590
|
≥335
|
≥14
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|
16Mn
|
≥490
|
≥325
|
≥21
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|
EN 10297-1
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E275
|
≥410
|
≥275
|
≥22
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E315
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≥450
|
≥315
|
≥21
|
|
34CrMo4
|
≥1000
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≥800
|
≥11
|
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42CrMo4
|
≥1100
|
≥900
|
≥10
|
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JIS G3445
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STKM13A
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≥375
|
≥215
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≥30
|
|
STKM13B
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≥440
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≥305
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≥20
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貴州華冶鋼聯管材有限公司
電 話：0851-87975109
手 機：13985191185
聯系人：孫先生
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