2013年鐵路投資力度加大，各種鋼材品種價格上揚，1月固定資產投資和基建投資同比均大幅增長。最新公布數據顯示，1月鐵路完成固投209.94億元，同比大幅上升70.9%，其中基建投資完成141.75億元，同比增加62.3%。1月鐵路投資同比增七成，鐵路建設投資今年有望完成全年6500億投資建設任務。
此消息給期待年后下游產業需求復蘇的鋼市帶來利好。在鋼市節后返市喜迎“開門紅”各品種鋼價無量上漲之時，苦于當前市場終端需求尚未恢復，需求跟進不足，鋼價無量空漲，市場人士開始擔心節后或現“倒春寒”。而鐵路投資同比大增對鋼市形成有效利好刺激，或對節后鋼市提振提供助力。
雖然說目前遠期螺紋鋼期貨、大宗電子交易市場熱卷遠期合約價格的松動下滑，也在一定程度上影響市場看漲信心，商家操作也趨于謹慎。但在節后現貨市場一片空漲之下，下游產業利好消息的刺激對鋼市信心的恢復還是有蠻大作用的。
畢竟在節后更多的關注點仍在鋼市下游需求的釋放上，受益于發改委基建審批項目加快以及地方政府推進城鎮化，2013年基建投資增速將繼續回升。而鐵路基建投資首當其沖，1月固定資產投資和基建投資同比均大幅增長，提振市場信心。
前不久召開的地方“兩會”上，多個省出爐的政府工作報告均將今年的固定資產投資增速設定在20%以上，而鐵路則是投資的重點，部分省份的鐵路投資實現翻番。由此可見，今年鐵路基建投資建設將是各省任務重中之重，全年鐵路投資建設6500億任務完成并不是完全不可能。
只不過人們唯一擔心的仍在于鐵路開工建設資金來源問題。據透露，與規模在百億元級別的中央預算內資金、鐵路建設基金和鐵路專項資金等相比，達到千億級別的債務融資和銀行貸款仍是主要來源。
且鐵路建設就像國家保障房建設項目一樣，即使鐵路建設資金一時到位，也并不意味著鐵路建設從此走上了飛速發展的道路。而且在節后鋼市需求發力不足的環境下，單單鐵路建設還不足以帶動整個鋼市需求的復蘇。只不過若隨著鐵路投資建設的良好開端，房地產，汽車、家電制造業以及機械行業等均向好發展，那鋼市才有望真正回暖。
貴州華冶鋼聯管材有限公司
電 話：0851-87975109
手 機：13985191185
聯系人：孫先生
|
