今年螺旋鋼管廠行情的演繹過程主要分四個階段，一塊是汽車冷軋板的反彈，去年十月份之后國家降低了購置稅，這應該說是一個導火索，因為它疊加汽車消費旺季和春節的因素，導致汽車的消費啟動。鋼廠這一塊，去年冷軋虧損非常大的。去年冷軋虧了一千多塊錢。我們當時還停了一條退火的線。后來導致整個產能降下來之后，發現冷軋之后不夠用。馬上冷軋缺貨傳遞到熱卷這一塊。熱卷這一塊馬上傳導到螺紋這一塊。因為螺紋這一塊主要是民營企業。去年其實到后半段，主要是民營企業減價非常明顯，國有企業一直處在扛的狀態。今年為什么成材的供應一直上不來，就是因為去年，尤其是民營企業減得非常厲害的。
第二塊礦石這個行情，熱卷啟動之后，礦石這一塊也有一個節奏，美元的見底，美國的加息，大宗商品的筑底，咱們的1601也發生了一個非常大的交割大戰，礦石的逼倉，導致節前，疊加了春節前備貨的行為。整體導致整個的礦石出現轉暖的跡象。開工從71%逐步回升，也對礦石的需求提供了一個支撐。
再一個螺紋這一塊，螺紋春節后，今年的需求啟動比往年要早一些。今年主要是冬天，應該說冷的時間不是特別的長。15年有個特別明顯的跡象，工地放假放得早，開工開得晚。我們看到今年有幾個新的特征，開工這一塊，其實波動不是特別的大。再一個甚至包括南北價值倒掛這快，也沒有出現明顯的分歧。以前基于北方市場的氣溫降低，導致需求的銳減，導致北方的材料壓力大，需要運到南方來。15年年底，我們可以觀察到這個數據，其實北材特別少的，這從一定的程度講，北方的需求從去年底已經沒有太糟糕了。
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